日前,奔馳開始為旗下純電動車型EQS的部分配置提供后輪主動轉向系統(10°轉向角度)作為選裝,前三個月限時免費試用,后續以4998元/年的價格進行選裝引得網友熱議。
奔馳EQS車型全系標配后輪轉向系統,并且出廠的默認最大轉角為4.5°,而如果客戶有需求,可以進行OTA升級將最大轉角調整為10°。隨著2022款改款梅賽德斯-奔馳EQS在今年5月上市,入門級車型EQS 450+ 先鋒版提供后輪主動轉向系統(10°轉向角度)作為選裝,前三個月限時免費試用,后續以4998元/年的價格進行選裝。而其他EQS車型則將10°主動轉向系統作為標配,無需額外付費。
這一選配方案讓網友進行了熱議,隨著汽車產品向著電氣化等方向發展,OTA似乎已經不是一件令人興奮的事情,越來越多的產品提供后期OTA功能從而持續帶給用戶更多新鮮感,而付費OTA的出現也并非奔馳首創,包括特斯拉、蔚來等品牌均推出過付費升級選項,不過大部分選裝為一次性付款,便享有新功能。而按月/年付費的選裝升級配置也有其他車企提供,但目前尚未成為主流配置。
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